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Les 20 plus grands navires polluent plus que toutes les voitures de la planète, et il y a 60 000 navires... (vidéos)

vendredi 16 novembre 2018, par anonyme (Date de rédaction antérieure : 16 novembre 2018).

Cargos, la face cachée du fret - extrait de 2’02

Daté de 2015, maintenant c’est encore pire.

Cliquer sur l’image ci-dessus pour voir la vidéo


Cargos, la face cachée du fret - 2015

Cliquer sur l’image ci-dessus pour voir la vidéo complète de 59’48’’

14 Messages de forum

  • Et cela, entre autres pour acheminer des voitures, camions, tracteurs, avions, bateaux. etc. en pièces détachées (ou non ?) et du pétrole avant raffinage pour faire tourner les moteurs…

    Combien de pétrole consomme-t-on en France ? (chiffres 2014)
    1615000 barils par jour

    (1 Baril = 159 litres. -1 Tonne de pétrole = 7 barils environ)
    La France se situe au 14 ème rang mondial de la consommation de pétrole. 

    La consommation française de carburants routiers de l’année 2012 a été de
    50 millions m3 en baisse de 1,2 % par rapport à celle de l’année 2011.

    www.planetoscope.com/petrole…

    XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

    Stocks stratégiques pétroliers en France
    https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%…

    (extrait)
    …Le fait que, sous la pression des règles de comptabilité nationale issues de la communauté européenne, le ministère des finances ait interdit (arrêté ODAC de 2016) l’endettement comme moyen de financement des stocks collectifs, laisse actuellement ce système sans autre perspective qu’un doublement de la pression économique sur les consommateurs.

    Ces stocks collectifs sont régulièrement utilisés pour parer aux blocages sociaux de la distribution pétrolière, utilisés de façon récurrente comme moyen de pression politique en France (1992, 1995, 1998, 2005, 2010, 2013, 2016). Fin mai 2016, la France puise dans ses réserves stratégiques de produits raffinés pour faire face à un début de pénurie de carburants provoquée par le blocage de raffineries, de sites de stockage et des ports dans le cadre de la mobilisation contre la loi Travail.

    On peut considérer aujourd’hui que le recours régulier aux stocks pétroliers collectifs en cas de crise sociale, par des mécanismes rodés et avec une ampleur notable (jusqu’à plus de 3 millions de m3, 15 jours de consommations , en 2016), a mis fin à toute crédibilité pour les blocages sociaux des dépôts pétroliers.

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  • En 1950 il y avait très peu de bagnoles, camions, tracteurs mais plus d’autobus - En 1970 il y avait deux fois moins de bagnoles qu’en 2014 . Entre 1950 et 2013 l’espérance de vie a beaucoup augmenté, l’espérance de vie en bonne santé aussi… En 2013 l’espérance de vie à commencé à diminuer, pas à cause des bagnoles mais à cause de la paupérisation absolue …

    En Angleterre la proportion de fumeurs dans la population adulte est = à 19 pour cent, En France elle est = à 28 pour cent … L’espérance de vie en Angleterre est légèrement inférieure à l’espérance de vie en France !!!

    Il faut noter aussi que 20 ans après la loi anti fumeurs Evin et 12 ans après la loi d’ostracisation des fumeurs Bachelot, l’espérance de vie a commencé à baisser, malgré la mode du "bio" …

    Conclusion : il faut jeter le néo puritains, moralistes et écologistes, dans la même poubelle !

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  • Hors-sujet ? Benzène... 18 novembre 2018 02:33, par Jean Benzo

    => A température ambiante, le benzène se présente sous la forme d’un liquide incolore à l’odeur douce et sucrée. C’est un hydrocarbure aromatique monocyclique provenant de la combustion incomplète de composés riches en carbone. On le produit aujourd’hui en grande quantité en raffinant industriellement du pétrole afin de l’utiliser comme matière première dans la fabrication de substances chimiques. Ce toxique volatil résulte aussi d’activités de combustion (gaz d’échappement du transport routier, tabagisme, chauffage au bois, utilisation de bougies, d’encens, etc) et le transport routier. Sa tendance à s’évaporer favorise son émission par des produits et matériaux dont il est un composant, parfois sous forme d’impurtés : essence, matériaux de construction, etc.

    => Le benzène est utilisé dans l’essence sans plomb (en substitut de ce dernier) afin d’augmenter l’indice d’octane, c’est-à-dire la qualité anti-détonante du carburant. La teneur en benzène des carburants est au maximum de 1 % en volume depuis le 1er janvier 2000 (directive 98/70 CE) (le gasoil pour les moteurs diesel n’en contient pas).

    => Le benzène est inflammable et toxique. Classé cancérigène par l’Union européenne, son inhalation peut occasionner des somnolences, des vertiges, une accélération du rythme cardiaque, des maux de tête, des tremblements et, au pire, une perte de connaissance. Et lorsque le taux de benzène inhalé est élevé, il peut même entraîner la mort. Ainsi l’usage du benzène est strictement encadré. En France, par exemple, il est interdit de commercialiser des produits contenant plus de 0,1 % de benzène. Seule exception : les carburants qui peuvent en contenir jusqu’à 1 %.

    https://fr.wikipedia.org/wiki/Benz%…

    http://www.cancer-environnement.fr/…

    https://travail-emploi.gouv.fr/sant…

    https://www.futura-sciences.com/sci…

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    • Hors-sujet ? Benzène... 18 novembre 2018 03:44

      Il est tout à fait possible que tu aies raison , mais le site "développement-durable.gouv.fr" affirme que la principale source de benzène c’est les cheminées des petits bourgeois ou des villages et les chauffages bois-charbon ??? Et ils disent que tous les transports produisent du benzène sans préciser les quantités… Es tu sûr que la combustion du kérosène ne produit pas de benzène ? Est ce qu’ils ont interdit le méthyl-benzène (eau écarlate) ?

      Je suis souvent surpris par la mauvaise qualité des infos, y compris sur des sujets simples, par exemple le nombre d’oliviers en Espagne : on trouve 189 millions et 309 millions, vu qu’on trouve plus souvent 309, je valide ce chiffre mais c’est un sophisme de se rallier au point de vue majoritaire… Je me demande comment on arrive à de telles difficultés pour être un peu sûr des infos disponibles, y compris sur les sites officiels ( 2 sites officiels peuvent se contredire !).

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  • Hors-sujet ? Benzène... 18 novembre 2018 03:26, par Jean Benzo

    Éléments techniques sur l’exposition professionnelle aux carburants
    et solvants pétroliers.
    / INVS
    http://opac.invs.sante.fr/doc_num.p…

    Le kérosène (ou pétrole lampant) est un mélange d’hydrocarbures
    distillant entre 140 et 300°C, dont les principaux constituants sont des
    hydrocarbures de C9 à C16,
    des hydrocarbures n- et iso-aliphatiques (paraffiniques et isoparaffiniques),
    des hydrocarbures cycloaliphatiques (cycloparaffiniques ou naphténiques)
    et des hydrocarbures aromatiques(environ 15 à 20 % et ≤5 % si désaromatisé).
    Le benzène est en général absent de ces coupes.

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  • Ces navires servent à transporter en masse les biens de consommation que les capitalistes veulent vendre aux consommateurs et que les consommateurs achètent faisant ainsi fonctionner la société industrielle de consommation de masse. Le système est bien fait : l’école nous apprend comment travailler pour fabriquer des biens de consommation à l’obsolescence programmable et la pub ainsi que les politiques, mais surtout la pub, apprend aux travailleurs qui deviennent consommateurs dès qu’ils sortent du boulot, ce qu’il faut acheter. à noter aussi qu’en pays communiste, c’est pareil, comme ici les travailleurs veulent augmenter leur "pouvoir d’achat" afin de pouvoir faire comme les riches. Comme classe révolutionnaire on a fait mieux, mais passons.

    Ce qui implique que plutôt que de demander des augmentations de salaire dans l’espoir de pouvoir faire encore plus fonctionner ce cercle vicieux qu’est cette société industrielle de consommation de masse qui nique la planète, augmentations qui seront de toutes façons très vite plus que rabotées par l’augmentation du coût de la vie, les travailleurs feraient mieux d’arrêter de travailler. Ils ne s’enrichissent même pas en le faisant, plutôt l’inverse, mais ils en redemandent, c’est le monde à l’envers.

    Il faut instaurer des cures de désintoxication au travail obligatoire et arrêter d’envoyer nos enfants dans des écoles bourgeoises qui ne font que les aliéner en leur bourrant le crâne de morale bourgeoise et de scientisme béat au lieu de leur apprendre la liberté, l’empathie et la responsabilité. Il faut aussi arrêter de consommer et arrêter de payer des impôts. Quand aux riches, il faut les taxer jusqu’à ce qu’ils ne le soient plus. Quand ce sera fait, à part l’état, il n’y aura plus grand chose à dissoudre de cet ancien monde. Mais au moins, il y aura peut-être des survivants. Parce que ces cargos ne sont que la partie visible de l’iceberg, la réalité de notre mode de vie est que le vivant est en train de disparaître sur l’ensemble de la planète, assassiné en masse par ce que les dominants appellent le progrès. L’ennemi n’est pas ces cargos, ni ces voitures, ni même les centrales nucléaires, ni les travailleurs qui, tels des zombies, font marcher ce système, ni même les riches qui le dominent, c’est ce concept de civilisation basé sur une conception suprématiste de notre rapport avec la Nature et donc du progrès, car c’est ce concept suprématiste de civilisation qui a rendu possible le merdier dans lequel nous nous trouvons aujourd’hui. L’être humain est fait pour vivre dans la nature et pour se satisfaire des "ressources" locales, pas pour vivre dans des sociétés inégalitaires car suprématistes.

    Après suprématisme de gauche ou de droite, je réponds comme Gilles Servat : Choisi ton con camarade ! Mais je ne choisis pas le doute, je choisis la lutte. Je choisis la lutte pour l’abolition de la civilisation et son remplacement par des modes de vie multiples basés sur le local. Et ne venez pas me dire qu’il y a une solution dans le cadre de notre mode de vie, ceci car il n’y en a tellement pas que c’est peut-être déjà trop tard pour stopper l’éradication du vivant causé par notre mode de vie industriel de consommation et de destruction de masse.

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