Le Grande America est un cargo porte-conteneurs-roulier, construit en 1997, coulé dans le golfe de Gascogne ( naufrage / incendie ), le 12 mars 2019, à environ 333 kilomètres à l’ouest des côtes françaises, par 4 600 mètres de fond.
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21 mars 2019 – 17:35 Grande America, communiqué n°8
Suite au courrier de Robin des Bois au Secrétaire général de la Mer demandant communication de la liste des matières dangereuses et non dangereuses embarquées sur le Grande America, une réunion s’est tenue aujourd’hui à Brest à la préfecture maritime de l’Atlantique. Ci-dessous la liste communiquée par les autorités et qui comprend plus de 1050 tonnes de matières dangereuses. Robin des Bois remercie la préfecture maritime de l’Atlantique et le Secrétariat général de la Mer d’avoir diffusé ce manifeste, c’est une première dans l’histoire de l’accidentologie maritime mondiale.
Les commentaires entre crochets sont de Robin des Bois
Marchandises dangereuses au sens IMDG (International Maritime Dangerous Goods Code) et quantité estimée en tonnes :
720 t d’acide chlorhydrique.
85 t d’hydrogénosulfure de sodium [Utilisé par exemple pour précipiter les métaux lourds, dans le tannage des peaux et en agent de blanchiment. Très toxique pour les organismes aquatiques].
82 t d’acide sulfurique.
62 t de résine en solution.
25 t de prothioconazole [Fongicide. Très toxique pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme].
16 t de White Spirit.
15 t d’allume-feux.
14 t de phosphate de zinc.
9 t d’aérosols Alcanes C14-C17 chloro technical [Paraffines chlorées. Très toxique pour les organismes aquatiques, peut entraîner des effets néfastes à long terme].
7,5 t de véhicules à piles à combustible.
7,2 t de produits de parfumerie.
5,3 t de 5-chloro-2-méthyl-2H-isothiazol-3-one + 2-méthyl-2H-isothiazol-3-one [Biocide. Très toxique pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme].
2,2 t de polyethersiloxane [Agent de polymérisation utilisé notamment dans l’industrie cosmétique].
0,04 t d’isododecane.
0,02 t de dimethicone isododecane
0,02 t d’éthanol.
0,009 t d’aérosols.
0,003 t d’hélium sous pression.
Marchandises non dangereuses (au sens IMDG) en conteneurs :
Papier : 62 conteneurs.
Divers (general cargo) : 55 conteneurs.
Nourriture : 45 conteneurs.
Acier : 24 conteneurs.
Produits chimiques non dangereux : 23 conteneurs.
Engrais : 18 conteneurs.
Voitures : 10 conteneurs.
Bois : 10 conteneurs.
Amidon : 8 conteneurs.
Machines : 8 conteneurs.
Céréales : 7 conteneurs.
Résines : 7 conteneurs.
Pièces de rechange : 7 conteneurs.
Tapis : 5 conteneurs.
Lubrifiants : 5 conteneurs.
Métaux et alliages : 4 conteneurs.
Recyclage : 4 conteneurs.
« Effets personnels » : 4 conteneurs.
Verre : 3 conteneurs.
Nourriture pour animaux : 3 conteneurs.
Bière : 2 conteneurs.
Pneus : 2 conteneurs.
Mouchoirs et papier toilette : 1 conteneur.
Boîtes vides :1 conteneur.
Bateaux / pièces détachées :1 conteneur.
Fibres de polyester : 1 conteneur. « Le contenu de ces conteneurs sera analysé plus en détail par la préfecture maritime »
2100 véhicules :
1779 véhicules légers. 1212 neufs et 567 usagés.
42 utilitaires usagés.
3 camping-cars usagés.
64 engins de chantier. 44 neufs et 20 usagés.
22 bus. 20 neufs et 2 usagés.
« A noter également 370 colis en vrac »
État des soutes :
190 tonnes de MGO (marine gasoil).
2200 tonnes de IFO 380 (intermediate fuel oil).
70.000 litres d’huile.
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