Le 5 septembre 2024, le magazine 60 Millions de consommateurs explique que, sur un véhicule électrique, le coût de la batterie « peut atteindre 40 % du prix du véhicule neuf » tout en précisant que le coût d’une batterie neuve « dépasse vite celui d’un véhicule électrique d’occasion ».
En Espagne par exemple, où, lors du dernier week-end de Pâques, les longues files d’attente aux bornes de recharge des voitures électriques avaient montré les limites de ce type de propulsion.
Au printemps 2024, l’Allemagne connaissait quant à elle une forte baisse du nombre de nouvelles immatriculations de véhicules électriques (-29 % au mois de mars).
Voitures électriques. Des batteries à la durée de vie trop courte et au prix exhorbitant
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9 septembre 2024
Depuis leur arrivée sur le marché, certains ont des doutes sur la fiabilité et le rapport qualité-prix des voitures électriques. Des doutes qui ont pu être confirmés à plusieurs reprises par l’actualité au cours des derniers mois.
Comme en Espagne par exemple, où, lors du dernier week-end de Pâques, les longues files d’attente aux bornes de recharge des voitures électriques avaient montré les limites de ce type de propulsion.
Toujours au printemps 2024, l’Allemagne connaissait quant à elle une forte baisse du nombre de nouvelles immatriculations de véhicules électriques (-29 % au mois de mars). Outre-Rhin, les voitures électriques avaient fait parler d’elles peu de temps auparavant dans l’actualité en raison des réparations et de l’entretien plus coûteux que pour les voitures à moteur thermique.
En France, c’est cette fois la durée de vie des batteries des véhicules électriques qui est pointée du doigt par une enquête réalisée par le magazine 60 Millions de consommateurs.
Publiée le 5 septembre dernier, cette enquête explique que, sur un véhicule électrique, le coût de la batterie « peut atteindre 40 % du prix du véhicule neuf » tout en précisant que le coût d’une batterie neuve « dépasse vite celui d’un véhicule électrique d’occasion ».
Généralement, cette batterie est garantie par les constructeurs de véhicules électriques pour une durée de huit ans ou pour un certain kilométrage, en moyenne 160 000 km selon le magazine.
Dans ces conditions, il n’est donc pas très rassurant d’acquérir un véhicule électrique d’occasion compte tenu du coût qu’entraînerait un possible changement de la batterie.
Toutefois, la réparation d’une batterie de voiture électrique pourrait s’envisager auprès de certains professionnels, affirme 60 Millions de consommateurs. Moyennant une facture d’un montant de 40 à 60 % inférieur au prix d’une batterie neuve. En pratique, le garagiste habilité se contentera de simplement changer le module défaillant de la batterie. Encore faut-il trouver l’un de ces « experts » : les techniciens formés pour réparer ces batteries se font rares actuellement en France…
Quant au vieillissement de la batterie d’un véhicule électrique, il serait principalement impacté par la température et le niveau de charge. Une batterie trop fréquemment rechargée et qui serait trop souvent confrontée à des températures supérieures à 30 °C aurait tendance à vieillir plus vite.
Selon les modèles, il faut actuellement compter entre 8 000 et 15 000 € pour remplacer une batterie défaillante par une batterie neuve sur un véhicule électrique.
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