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Des soldats israéliens pissent pendant deux jours sur des enfants palestiniens

mercredi 16 juillet 2014 (Date de rédaction antérieure : 11 novembre 2010).

Des soldats israéliens urinent pendant deux jours sur des enfants palestiniens

7 novembre 2010

http://www.inversalis-productions.e…

Tortures, détentions illégales et humiliations scandaleuses se succèdent en Israël : des soldats israéliens se sont amusés à uriner pendant deux jours sur deux enfants de 13 ans qu’ils détenaient prisonniers, et les ont obligés a rester tout nus dans les WC. On attend les pétitions des Hollande, Delanoë, et autres Sapo sur ce sujet.

« Le Ministre des Prisonniers Issa Qaraqa’ et les deux enfants ex-prisonniers ont dit avoir contacté un homme de loi pour les deux enfants détenus, Muhammad Tariq Abd al-Latif Mukhaymar et Muhammad Nasir Ali Radwan, qui ont 13 ans tous les deux et sont de Beit Awar. Ils ont été détenus en juillet dernier quand ils étaient en sixième.

Mukhaymar a raconté que les garde-frontières les ont arrêtés, lui et Radwan, près du Mur de séparation, sur la route numéro 443 près de Beit Awar, les ont sévèrement battus, leur ont mis des bandeaux sur les yeux et les ont transportés dans une colonie voisine.

Il a dit que les soldats les ont alors poussé dans les WC et les ont forcés à enlever leurs vêtements. Ils ont raconté qu’on les a laissés là tout nus pendant deux jours sans nourriture ni eau, et que les soldats leur ont envoyé de l’air conditionné froid pendant tout ce temps.

Mukhaymar a dit qu’il avait très soif et qu’il a du boire l’eau des toilettes et qu’il était si frigorifié qu’il avait attrapé mal et que chaque fois qu’ils essayaient de dormir les soldats venaient les réveiller.

Il a dit que le pire toutefois était quand les soldats entraient et que, au lieu de se soulager dans les toilettes, ils pissaient sur la tête et la figure des deux garçons. Puis les soldats se moquaient d’eux et riaient en prenant des photos.

Après deux jours de ce cruel traitement a témoigné Mukhaymar, on les a emmenés dans la colonie de Binyamin et on les a interrogés de 10H de soir à 3H du matin, puis on les a emmenés au camp militaire de Ofer.

Ils y sont restés pendant 3 mois avant d’être transportés à la prison des enfants de Rimonim. Ils n’ont jamais été présentés à la justice.

Le Ministre Qaraqa’ a conclu : « L’inqualifiable inhumanité des soldats d’occupation a encore augmenté dernièrement. Le Ministre des Prisonniers va porter plainte contre les soldats israéliens qui ont commis cette abomination. »

Dominique Muselet
Palestinien News Network


Note de do : lire aussi LA TORTURE DES ENFANTS PALESTINIENS :

http://mai68.org/spip/spip.php?article1565

5 Messages de forum

  • Procès BDS : tous à Mulhouse le 29 novembre 2010

    http://www.inversalis-productions.e…

  • Nouvelle voie ferrée israélienne à travers les zones palestiniennes occupées

    2 novembre 2010

    http://www.google.fr/url?sa=t&s…

    La Coalition Israélienne des Femmes pour la Paix tire la sonnette d’alarme sur une nouvelle violation du droit international par Israel : la construction en cours d’une voie férrée entre Tel Aviv et Jérusalem, passant illégalement par deux zones du territoire palestinien occupé, en lésant gravement des agglomérations palestiniennes, pour un moyen de transport qui sera destiné exclusivement à des Israéliens.

    Dans un rapport de plus de 20 pages (en anglais) publié par whoprofits.org*, on apprend en outre que des entreprises européennes sont partie prenante dans la conception et la construction de cette nouvelle ligne ferroviaire.

    « Une nouvelle ligne ferroviaire rapide est programmée pour relier Tel Aviv et Jérusalem, avec deux ou trois trains par heure sur un trajet de 28 minutes. Cette nouvelle ligne, parfois désignée comme le train A1, est l’un des plus importants projets d’infrastructures que le gouvernement israélien a lancés au cours de la dernière décennie. A deux endroits, la voie traverse les frontières officielles de l’état pour pénétrer en Cisjordanie occupée, utilisant des terres palestiniennes, dont certaines sont propriété privée, pour un projet israélien de transport destiné exclusivement à des Israéliens.

    Dans sa première partie, le rapport de whoprofits.org suit le tracé prévu pour la voie ferrée et ses implications. Il discute le processus de planification et les considérations légales relatives au tracé ; il décrit la situation des communautés palestiniennes les plus affectées par ce tracé et présente des témoignages de première main venant des résidents.

    En franchissant la Ligne Verte pour pénétrer en Cisjordanie, la ligne ferroviaire A1 est illégale et immorale. Selon le droit international, un occupant ne peut utiiiser les ressources d’une zone occupée pour le seul bénéfice de ses propres ressortissants. Cette ligne a été programmée pour l’usage exclusif de citoyens israéliens ; elle est imposée aux résidents palestiniens locaux par les diktats d’un régime militaire au sein duquel ils ne sont aucunement représentés ; et elle serait totalement inaccessible aux habitants du territoire.

    En outre, les 6 kilomètres de voie ferrée qui débordent les frontières officielles de l’état israélien produisent des effets dévastateurs sur les trois agglomérations palestiniennes de la zone.

    Dans sa deuxième partie, le rapport se concentre sur l’implication d’entreprises israéliennes et internationales dans la planification et la construction de la ligne ferroviaire. Parce que le projet exige une expertise particulière, des contrats ont été passés avec plusieurs firmes internationales pour qu’elles fournissent des services de consultants dans les secteurs de l’économie et de l’ingénierie, et des équipements spécialisés dans le creusement des tunnels.

    Le rapport identifie un certain nombre d’entreprises internationales engagées dans le projet et recense quelques-uns des principaux concepteurs, consultants et fournisseurs pour chaque segment de la voie.

    Parmi ces fournisseurs se trouvent deux entreprises publiques : Deutsche Bahn (Allemagne) et Moscow Metrostroy (Russie), tout comme des firmes européennes privées telles que Pizzarotti (Italie). En octobre 2010, la construction est bien engagée sur la plus grande partie du tracé, mais le principal creusement de tunnel n’a pas encore débuté et la date limite d’achèvement a été reportée à juillet 2016.

    Le conseil municipal du village de Beit Surik a explicitement appelé à une intervention et à un soutien internationaux : « Nous, habitants de Beit Surik, ne voulons pas que la voie ferrée soit construite sur nos terres. Il est important que, à travers le monde, les gens soutiennent notre droit à décider de l’utilisation de notre propre sol et qu’ils nous aident à faire modifier le tracé de cette ligne ferroviaire’ ».

    En tant qu’association engagée pour la fin de l’occupation, nous soutenons l’appel du conseil municipal de Beit Surik. Nous avons établi ce rapport afin que d’autres en prennent conscience et s’opposent concrètement aux effets destructeurs de la ligne ferroviaire A1.

    Anne-Marie PERRIN
    CAPJPO-EuroPalestine

    *Intégralité du rapport consultable par le lien suivant :

    http://www.whoprofits.org/articlefi…

  • Palestine - « Jenin Jenin » - vidéo sur l’un des nombreux Oradours israéliens - 2002 :

    http://mai68.org/spip/spip.php?article549

  • La Palestine à feu et à sang - L’abolition du territoire - Diplo Mai 2002 :

    http://mai68.org/spip/spip.php?article631

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